Case IH 65 C. Serie Farmall C

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 42.162 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 878,4
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Enero 2020
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT F5C
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 48
POTENCIA NOMINAL (CV) 65
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 48,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.800
PAR MÁXIMO (Nm) 275
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.400
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 14,12
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,51
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 99 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 90
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 78
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 12 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 5,85
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 20 / 20 Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulico
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 540 Eco
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) Opción
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 47,50
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.100
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 36,50
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 393
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 3.820
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 12.4 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 14.9 R 30
BATALLA (mm) 2.102
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.500
PESO EN VACÍO (kg) 2.880
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.518
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.001
ANCHURA TOTAL (mm) 1.922
ALTURA TOTAL (mm) 2.495
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 60,00
Serie Farmall C
MODELOS 55 C 65 C 75 C 85 C
Tipo de tractor PP PP PP MM
P .V. R. P. (sin IVA) 41.202 € 42.168 €
43.593 €
49.603 €
Potencia Nominal (CV) 58 65 75 86
 
MODELOS 95 C 105 C 115 C
Tipo de tractor MM MM GG
P .V. R. P. (sin IVA) 52.881 €
61.644 €
64.711 €
Potencia Nominal (CV) 99 107 114

 

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Farmall C de Case IH corresponde a un diseño de tractores que procede de la anterior serie Farmall , y que renovada se comercializa desde Abril de 2018. Los tractores se fabrican en Italia. Son siete modelos que pueden comercializarse con cabina o con plataforma abierta con bastidor de seguridad trasero. Los modelos tienen dos estructuras de diseño (batalla = 2.102/2.235 mm). Los siete modelos pueden configurarse con sistemas de guiado EZ Guide 250 con barra de luces, y EZ Pilot con monitor 300 de apoyo a la dirección asistida que gira el volante con un accionamiento eléctrico de motor integrado.

EL MOTOR

El fabricante del motor FPT F5C, como para todos los tractores Case IH, es la división Industrial de Fiat. Son motores que cumplen con la Fase 4B/3B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 3.400 cm3 de cilindrada. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Opcionalmente los cuatro modelos superiores se pueden configurar con el sistema de gestión de la carga y las revoluciones del motor, y memorización (2) del régimen de vueltas. Con Selección catalítica reducida (SCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El depósito de combustible tiene una capacidad de 90/115 litros. El depósito para Ad Blue admite 10/12 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los siete modelos montan la cabina de seguridad apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Los tractores pueden configurarse con bastidor de seguridad trasero de dos postes, y plataforma abierta. La columna de la dirección es regulable en altura, siendo opcional la doble regulación en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática y 15º de giro. Opcionalmente la cabina puede configurarse con un techo con un panel con apertura y parasol.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, Synchro Shuttle, mecánica sincronizada 12/12, dispone de 3 gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico por palanca a la izquierda del volante. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con el inversor electro hidráulico Power Shuttle con regulación progresiva de la reacción. Existe una oferta de transmisiones, con super lentas 20/20 e inversor mecánico o Power Shuttle, sin pisar el pedal del embrague. Opcionalmente los cuatro modelos superiores se pueden configurar con la Transmisión Dual 24/24, de 3 gamas y 8 velocidades en Hi.lo, con Power Clutch, que desactiva la transmisión sin pisar el embrague, e inversor electro hidráulico. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/1000 rev/min pudiendo configurarse opcionalmente con 540/E/1.000 rev/min. Su conexión es mecánica y opcionalmente se pueden configurar con conexión servo asistida por palanca y acción progresiva. La toma de fuerza proporcional al avance es otra opción. Opcionalmente los tractores pueden configurarse con toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con dos bombas independientes, la primera (modelos Farmall 55 C a 75 c), de 47.5 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico E.M.C. de control mecánico. Los cuatro modelos superiores montan el sistema E.H.C. de control electrónico del esfuerzo con Bomba de 63,5 litros/minuto de caudal. Todos los modelos montan el sistema automático de ascenso – descenso de los brazos del elevador. La segunda bomba de servicio facilita 36,5 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos, pudiendo combinarse el caudal con la primera bomba. Los modelos con Transmisión Dual se pueden configurar opcionalmente con el elevador hidráulico delantero EFH con control electrónico.

LA TRACCIÓN

Los siete modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado, con conexión mecánica en el bloqueo del diferencial trasero, (opcionalmente electro hidráulica). Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta aumentando la capacidad de la frenada.

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