Case IH 110 CVX. Serie Vestrum CVX

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 96.203
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 1.057,2
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T1. A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2019
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Enero 2020
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Fiat PT NEF
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 91
POTENCIA NOMINAL (CV) 124
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 88,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.800
PAR MÁXIMO (Nm) 551
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.300
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 4.485
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 20,29
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 11,29
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 99 x 110
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 180
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 19
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 72
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Opción Mecánica
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) CVX Drive
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Continua variable
EMBRAGUE (Base) En aceite
INVERSIÓN (Base) Electro Hidráulica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 5,62
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 540 Eco /1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) 540 Eco /1.000/1.000Eco
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Cerrado CCLS
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 110,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 220
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 5.500
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.250
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 36,30
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Opción
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 315
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 440 / 65 R 28
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 540 / 65 R 38
BATALLA (mm) 2.490
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 8.800
PESO EN VACÍO (kg) 5.500
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.446
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.530
LONGITUD TOTAL (mm) 4.170
ANCHURA TOTAL (mm) 2.288
ALTURA TOTAL (mm) 2.835
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 60,44
Serie Vestrum CVX
MODELOS 100 CVX 110 CVX 120 CVX 130 CVX
Tipo de tractor GG GG GG GG
P .V. R. P. (sin IVA) 93.412 €  96.203 €  100.462 €  104.495 €
Potencia Nominal (CV) 113 124 133 143

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Vestrum CVX de Case IH corresponde a un diseño de tractores que se comercializa desde Agosto de 2019. Los tractores se fabrican en Italia. Son cuatro modelos que se comercializan con cabina. Los cuatro modelos tienen la misma estructura de diseño (batalla = 2.490 mm). Los cuatro modelos se pueden configurarse con Isobus, y Sistema AFS AccuGuide de Autoguiado.

EL MOTOR

El fabricante del motor, como para todos los tractores Case IH, es la división Industrial NEF de Fiat – Iveco. Son motores que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros, con 4.485 cm3 de cilindrada y cuatro válvulas por cilindro. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor. Con Selección catalítica reducida Hi.esSCR, con tratamiento posterior de los gases de escape, sin sistema de recirculación. Catalizador de oxidación Diesel (DOC), y AdBlue (solución al 35% de urea). El sistema de Gestión del Régimen del Motor adapta el motor a las variaciones de carga y mantiene el régimen deseado. Los cuatro tractores disponen del sistema de memorización triple del régimen motor. El depósito de combustible tiene una capacidad de 180 litros y el depósito de Ad Blue permite 19 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los cuatro modelos montan la cabina de seguridad de cuatro postes y apoyada sobre tacos de goma. Nivel sonoro de 72 dBA. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con cabina con suspensión mecánica. El aire acondicionado es de serie. Una consola lateral derecha contiene los mandos de accionamiento de los principales componentes. Reposabrazos MultiController en todos los modelos, para accionar el acelerador, la transmisión y los sistemas hidráulicos. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor es de suspensión neumática. La cabina dispone de un techo con un panel con apertura y parasol.  Los cuatro tractores montan el monitor con pantalla táctil y de color AFS Pro 700 para gestionar los giros en las cabeceras y las funciones Isobus. Diferentes sistemas pueden configurarse para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado y APM con conectividad en el campo.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión Continua infinitamente Variable CVX Drive, Hidrostática – Mecánica, trabaja en cuatro modos, Automático, Crucero, Toma de Fuerza y Manual, y es accionada con el mando JoyStick, obteniendo el 100% de eficiencia mecánica. A mayor velocidad más mecánica es la transmisión. Velocidad máxima a 40 km/h. La Toma de Fuerza, que es directa y con gestión electrónica, de serie gira a 540/1000 rev/min pudiendo configurarse con diferentes opciones, incluida la toma de fuerza proporcional al avance. Su conexión es electro hidráulica. En modo automático, (opción), la toma de fuerza se conecta/desconecta cuando el elevador trasero alcanza una predeterminada altura. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una toma de fuerza frontal a 1000 rev/min.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

En todos los modelos es de Centro Cerrado Load Sensing con una bomba variable de 110 litros/minuto de caudal a 220 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Una bomba auxiliar de 36,3 litros/minuto de caudal suministra independientemente el aceite a los servicios auxiliares. Todos los modelos montan el sistema PFC de control electrónico del esfuerzo, con amortiguación en el transporte. Los cuatro modelos se pueden configurar con un elevador hidráulico frontal. Los tractores montan de serie dos válvulas de mando hidráulico a distancia, pudiendo configurarse con accionamiento mecánico o electro hidráulico. Incluso con válvulas ventrales. El sistema de gestión de las cabeceras HMC II y el sistema de control de giro y de gestión de las tareas repetitivas están disponibles en todos los modelos.

LA TRACCIÓN

Los cuatro modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. Opcionalmente los tractores pueden configurarse con suspensión del eje delantero. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema opcional Terralock automatiza la doble tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero. Al pisarse los dos pedales, la doble tracción se conecta automáticamente aumentando la capacidad de la frenada. Como opción pueden montar Freno Hidráulico de Remolque.

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