Carraro Agricube Pro 8.5 VLB Fase V. Serie Agricube Pro Vigneto Ancho y Basso Fase V
MODELOS | Agricube Pro 8.5 VLB | Agricube Pro 9.5 VLB | Agricube Pro 10.5 VLB |
Tipo de tractor | PP | MM | MM |
P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € |
Potencia Nominal (CV) | 75 | 91 | 102 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama de tractores Agricube Pro VLB, (Viñeros Anchos y Bajos), de Carraro, tiene su fabricación en Italia (Robigo). El diseño de los tres modelos tiene una única estructura, (batalla=2.114mm). Como tractores Viñeros Anchos y Bajos, el centro de gravedad es bajo, y la anchura mínima exterior son 1.336 mm. Su comercialización comenzó en Junio de 2023. Los tres modelos montan bastidor de seguridad central abatible.
P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | R4 |
TIPO DE RODAJE | Ruedas |
TIPO DE TRACTOR | PP |
TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
SEGMENTO DE POTENCIA | B |
GRUPO | 3.2 |
CATEGORÍA | T 2 A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d.c. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2023 |
PAÍS DE ORIGEN | Italia |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | Fiat P.T. F28 DOC |
EMISIONES (Fase) | V |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 55,0 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 75 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.300 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 55,00 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.900 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 358 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí (1.600 bares) |
CILINDROS (Nº) | 4 |
CILINDRADA (cm3) | 2.800 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 19,64 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 10,45 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 91 x 108 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 72 + 75 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 + 2 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 10 |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Bastidor de Seguridad Central Abatible |
NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d. |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 24 / 24 Hi.Lo |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
EMBRAGUE (Base) | En seco |
INVERSIÓN (Base) | Mecánica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,21 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 24 / 12 Hi.Lo Bajo Carga |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Electro Hidráulico |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 6 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | Opción |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1.000 |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 60,0 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 190 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.600 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 27,0 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | opción Mecánica |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 210 |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55 |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 280 / 70 R 16 |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 360 / 70 R 24 |
BATALLA (mm) | 2.114 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 4.200 |
PESO EN VACÍO (kg) | 2.680 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 976 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.056 |
LONGITUD TOTAL (mm) | 3.980 |
ANCHURA TOTAL (mm) | 1.336 |
ALTURA TOTAL (mm) | 2.390 |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 48,73 |
EL MOTOR
El motor FPT F28 está fabricado por Fiat Power Technologies (FPT = CNH). Turboalimentado Intercooler. De cuatro cilindros, y 2.800 cm3 de cilindrada. Los tres modelos montan de serie la memorización (1) del régimen de revoluciones del motor Electronic Speed Control, (la 2ª memorización es opcional). Tienen dos válvulas por cilindro, sistema Common Rail con 1.600 bares de presión de inyección, módulo de control electrónico con optimización de la combustión, sistema EGR de recirculación de los gases de escape, Filtro FDP de partículas diesel, y convertidor DOC catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase V de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 72 litros. Los modelos Agricube Pro 9.5 VLB y 10.5 VLB montan depósitos laterales de 75 / 93 litros de capacidad extra, además de un depósito de 10 litros para AdBlue.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Puesto de conducción bajo. Guardabarros regulables en altura. Todos los modelos montan de serie el bastidor de seguridad abatible delantero. El asiento del conductor dispone de suspensión mecánica, y opcionalmente puede configurarse con suspensión neumática. La columna de la dirección es fija, pudiendo configurarse opcionalmente con columna telescópica y regulable en altura. Un Joystick multifuncional puede configurarse opcionalmente, para controlar el sistema hidráulico, la transmisión y el embrague.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La gama Agricube Pro VLB monta de serie la Transmisión mecánica Carraro T100 +30, sincronizada 24 / 24 de tres gamas, H / M / L, y cuatro velocidades, con inversor mecánico, y doblador Hi.Lo mecánico sincronizado. Los tres modelos pueden configurarse opcionalmente con Inversor Power Reverse electro hidráulico, 24 / 12, montado junto al volante, sin pisar el embrague, y el doblador de marchas Electro Hidráulico en Hi.Lo bajo carga. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540 / E rev/min, con embrague de accionamiento mecánico. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con Toma de fuerza con accionamiento electro hidráulico. Los tres tractores pueden configurarse opcionalmente con la toma de fuerza proporcional al avance del tractor.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Todos los modelos montan de serie el sistema de control mecánico del elevador hidráulico trasero, con un sistema de Centro Abierto con una bomba principal de 60 litros/minuto de caudal a 190 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente, los tres modelos se pueden configurar con Elevador de control electrónico. La bomba hidráulica de los servicios del tractor dispone de 27 litros/ minuto de caudal. Una tercera bomba de 27 litros/minuto de caudal está disponible opcionalmente para aumentar el caudal a los distribuidores exteriores. Los tres modelos montan el sistema Deport Function que permite regular independientemente la altura de los brazos del elevador. Dos válvulas de mando hidráulico a distancia.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica, (opción), por botón pulsador, alcanza un ángulo de giro de 55º. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero, de conexión electro hidráulica, monta bloqueo de discos. Los tres modelos, opcionalmente, se pueden configurar con el eje delantero DT suspendido. La doble tracción, (opcionalmente), se desconecta automáticamente cuando se superan los 14 kmh de velocidad de avance, o si el ángulo de giro anterior es superior a los 14º, (sensor de ángulo de giro en el eje delantero). La doble tracción se conecta automáticamente si se pisan los dos pedales de freno o cuando se conecta el bloqueo del diferencial trasero.