| MODELOS |
5100 |
5115 |
5130 |
| Tipo de tractor. |
GG |
GG |
GG |
| P .V. R. P. (sin iva) |
59.270 |
63.760 |
67.210 |
| Potencia Nominal (CV) |
110 |
122 |
136 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La Serie standard 5000 consta de tres modelos de tractores fabricados por Arbos – Lovol en Italia, comercializados en España a partir de Mayo de 2018. Son los primeros modelos de tractores producidos por Arbos para el mercado europeo. Son tractores diseñados de manera muy sencilla, con especificaciones de carácter mecánica, sin incluir demasiada electrónica. La estructura de diseño es la misma para los tres modelos (batalla = 2.397mm). La comercialización incluye dos especificaciones, Global, que es la más sencilla, y Advance que incluye más especificaciones. Los tres modelos montan cabina de seguridad, y no se ofertan en plataforma abierta con bastidor de seguridad.
EL MOTOR
Los tres modelos montan motores Kohler Turboalimentados de cuatro cilindros y 3.404 cm3 de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail con 2.000 bares de presión de inyección, y tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, cumpliendo con la Fase 4B de emisiones. Incorporan el sistema SCR de reducción catalítica selectiva y catalizador DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 160 litros, y el depósito de Ad Blue admite 25 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos montan cabina de seguridad apoyada en tacos de goma, con calefacción y aire acondicionado El nivel sonoro en el interior son 72 dB(A). El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión mecánica, y el volante de la dirección es regulable en altura telescópica y en posición. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con asiento del conductor con suspensión neumática.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La versión Global monta la transmisión mecánica sincronizada con embrague en seco de dos gamas y cinco velocidades, 10/10, pudiendo montar opcionalmente superlentas creeper 20/20, con inversor mecánico sincronizado por palanca. La versión Advance monta la transmisión mecánica sincronizada con embrague en aceite pudiendo configurarse con tres gamas y cinco velocidades, 45/15, con superlentas creeper, tres gamas bajo carga Power Shift, e inversor Power Shuttle electro hidráulico sin pisar el embrague.
La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540/1000 rev/min, pudiendo configurarse opcionalmente como 540 E/1000 rev/min, ambas con embrague de accionamiento electro hidráulico.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
El sistema hidráulico del levantamiento trasero es del tipo Centro Abierto, con una bomba principal de engranajes con un total de 110 litros/minuto de caudal, trabajando a 180 bares de presión, que también suministra caudal a los sistemas hidráulicos auxiliares. Dos válvulas de mando externo.
LA TRACCIÓN
Los tres modelo son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 55º, montando un diferencial delantero de deslizamiento limitado. Freno hidráulico de remolque.