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Lovol P 5130. Serie P 5

MODELOS

P 5100

P 5115

P 5130

Tipo de tractor.

GG

GG

GG

P .V. R. P. (sin iva)

Potencia Nominal (CV)

110

122

136

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie alta P5 de tractores Lovol, uno de los mayores fabricantes del mundo de tractores agrícolas, corresponde a un diseño Europeo de tractores 2 + 2RM, de doble tracción, que se comercializan desde 2023. Lovol ha diseñado para el mercado Europeo esta nueva serie de tractores, y realiza la fabricación de la producción en su nueva fábrica en China. Son tres modelos que se comercializan con cabina de seguridad panorámica y acondicionada. Los tres modelos tienen una misma estructura de diseño con batalla de 2.397 mm. La relación Peso / Potencia, en vacío, de los tres modelos oscila entre 46,0 y 51,8 kg/CV.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€)
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2023
PAÍS DE ORIGEN China
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Hyunday-Doosan DN03
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 100,00
POTENCIA NOMINAL (CV) 136
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 103,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 520
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bares)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.404
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 29,38
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 16,34
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 98 x 113
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 135
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 25
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Panorámica
NIVEL SONORO (dB(A)) 72
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Sylentblocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 45/45 Hi.Lo (3). Creeper
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Semi Power Shift
EMBRAGUE (Base) De Torsión
INVERSIÓN (Base) Power Shuttle. Electro Hidráulico
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,86
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 30/30 Hi.Lo (2). Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 E / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Electrónico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 110,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 4.400
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.000
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 38,40
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 465
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 380 / 70 R 28
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 520 / 70 R 38
BATALLA (mm) 2.397
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 4.600
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.630
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.656
LONGITUD TOTAL (mm) 4.830
ANCHURA TOTAL (mm) 2.150
ALTURA TOTAL (mm) 2.965
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 46,00
Serie P 5

EL MOTOR

Los tres modelos montan los nuevos motores Hyundai – Doosan DN03, Turboalimentados y con Intercooler, de cuatro cilindros y 3.409 cm3 de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, (dos de aspiración y dos de escape). Potencia Máxima de los motores entre 115 y 140 CV. Sistema Common Rail con 2.000 bares de presión de inyección, y tratamiento con AdBlue de los gases de escape, cumpliendo con la Fase (Tier) V de las emisiones anticontaminantes. Potencia Específica de los motores entre 23,8 y 29,4 kW/Litro. Incorporan el sistema SCR de reducción catalítica selectiva y catalizador DOC, con el filtro de partículas DPF. Presión Específica Media entre 13,2 y 16,3 Kgf/cm2. El depósito de combustible tiene una capacidad de 135 litros, y el depósito de Ad Blue admite 25 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan de serie la cabina panorámica de seguridad de dos puertas, suspendida sobre tacos de goma, (sylentblocks). El nivel sonoro en el interior son 72 dB(A). La cabina, de serie, monta calefacción y aire acondicionado. El asiento del conductor, Grammer, dispone de suspensión mecánica, con regulación del peso y de la altura. El volante de la dirección es regulable en altura telescópica y en posición. Una bomba independiente de 38,4 litros/minuto de caudal suministra el aceite a la Dirección Hidráulica y a otros sistemas hidráulicos, pudiendo combinarse con el caudal de la bomba hidráulica principal.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

Los tres modelos montan la transmisión 45 / 15 Semi Power Shift, (3x5x3), de tres gamas y cinco velocidades sincronizadas en cada gama, bajo carga Power Shift, y super lentas Creeper. Embrague principal de Torsión, con absorción de empuje. El Inversor Power Shuttle electro hidráulico, sin pisar el embrague, que está sincronizado, permite el cambio de sentido de forma suave y gradual. Velocidad Crítica Teórica de Avance en Trabajo entre 7,07 y 7,86 km/h. Velocidad máxima de desplazamiento en carretera de 40 km/h. La Toma de Fuerza, central trasera e independiente, trabaja de serie a 540 / 1.000 rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es de accionamiento electrónico, del tipo Centro Abierto, con una bomba hidráulica de engranajes que suministra un total de 110 litros/minuto de caudal, trabajando a 180 bares de presión, en combinación con la bomba auxiliar. Capacidad de levantamiento de 2.800 kg. Los tres tractores montan de serie tres válvulas de mando externo. Los tres modelos montan Barra de Tiro oscilante y Gancho de Remolque.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 55º. Los diferenciales se accionan electro hidráulicamente. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con el Freno Neumático del Remolque con doble circuito. Frenos multidiscos en baño de aceite. Reductores finales epicicloidales. Neumáticos Delanteros Base 380 / 70 R 28 y Neumáticos Traseros Base 520 / 70 R 38. Vía trasera de 1.630 mm. Los tresmodelos pueden configurarse con contrapesos delanteros y traseros.

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