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Arbos 5100. Serie 5000

MODELOS 5100 5115 5130
Tipo de tractor. GG GG GG
P .V. R. P. (sin iva) 59.270 63.760 67.210
Potencia Nominal (CV) 110 122 136

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La Serie standard 5000 consta de tres modelos de tractores fabricados por Arbos – Lovol en Italia, comercializados en España a partir de Mayo de 2018. Son los primeros modelos de tractores producidos por Arbos para el mercado europeo. Son tractores diseñados de manera muy sencilla, con especificaciones de carácter mecánica, sin incluir demasiada electrónica. La estructura de diseño es la misma para los tres modelos (batalla = 2.397mm). La comercialización incluye dos especificaciones, Global, que es la más sencilla, y Advance que incluye más especificaciones. Los tres modelos montan cabina de seguridad, y no se ofertan en plataforma abierta con bastidor de seguridad.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 59.270 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 731,73
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR GG
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA D
GRUPO 1.2
CATEGORÍA T 1 / T 1A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Septiembre 2019
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kohler
EMISIONES (Fase) 4 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 81,00
POTENCIA NOMINAL (CV) 110
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.200
POTENCIA MÁXIMA (kW) 81,00
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.000
PAR MÁXIMO (Nm) 470
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.400
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí (2.000 bares)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.404
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 23,80
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 13,24
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) n.d.c.
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 160
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 25
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina
NIVEL SONORO (dB(A)) 72
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) n.d.
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 10 / 10
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco 13”
INVERSIÓN (Base) Mecánica. Palanca
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,77
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 30/30 Hi.Lo (2). Creeper
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro hidráulico
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) 45/45 Hi.Lo (3). Creeper
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6 / 21
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 E / 1000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 64,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 4.400
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 2.000
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 30,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) n.d.
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 452
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 440 / 65 R 24
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 540 / 65 R 34
BATALLA (mm) 2.397
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 4.200
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.436
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.559
LONGITUD TOTAL (mm) 4.249
ANCHURA TOTAL (mm) 1.916
ALTURA TOTAL (mm) 2.644
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 51,85
Serie 5000

EL MOTOR

Los tres modelos montan motores Kohler Turboalimentados de cuatro cilindros y 3.404 cm3 de cilindrada, con cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail con 2.000 bares de presión de inyección, y tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, cumpliendo con la Fase 4B de emisiones. Incorporan el sistema SCR de reducción catalítica selectiva y catalizador DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 160 litros, y el depósito de Ad Blue admite 25 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan cabina de seguridad apoyada en tacos de goma, con calefacción y aire acondicionado El nivel sonoro en el interior son 72 dB(A). El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión mecánica, y el volante de la dirección es regulable en altura telescópica y en posición. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con asiento del conductor con suspensión neumática.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La versión Global monta la transmisión mecánica sincronizada con embrague en seco de dos gamas y cinco velocidades, 10/10, pudiendo montar opcionalmente superlentas creeper 20/20, con inversor mecánico sincronizado por palanca. La versión Advance monta la transmisión mecánica sincronizada con embrague en aceite pudiendo configurarse con tres gamas y cinco velocidades, 45/15, con superlentas creeper, tres gamas bajo carga Power Shift, e inversor Power Shuttle electro hidráulico sin pisar el embrague. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540/1000 rev/min, pudiendo configurarse opcionalmente como 540 E/1000 rev/min, ambas con embrague de accionamiento electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del levantamiento trasero es del tipo Centro Abierto, con una bomba principal de engranajes con un total de 110 litros/minuto de caudal, trabajando a 180 bares de presión, que también suministra caudal a los sistemas hidráulicos auxiliares. Dos válvulas de mando externo.

LA TRACCIÓN

Los tres modelo son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 55º, montando un diferencial delantero de deslizamiento limitado. Freno hidráulico de remolque.