Arbos 4110 F. Serie 4000 F
| MODELOS |
4060 F |
4080 F |
4090 F |
4100 F |
4110 F |
| Tipo de tractor |
PP |
PP |
PP |
MM |
MM |
| P .V. R. P. (sin IVA) |
31.700 |
40.340 |
55.765 |
58.765 |
61.735 |
| Potencia Nominal (CV) |
60 |
75 |
80 |
91 |
102 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 4000 F de tractores fruteros Arbos corresponde a un diseño de tractores que procede de anteriores series Goldoni que renovada se comercializa desde Agosto de 2018. Se fabrican en Italia. Son cinco modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible. Tienen tres estructuras de diseño (batalla = 1.690/1.831/1.923mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | 61.735 |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | 823.1 |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MM |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | C |
| GRUPO | 3.2 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2018 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | Septiembre 2019 |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Fiat AC |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 75 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 102 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.300 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 75 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.300 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 380 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.000 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.970 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 25,25 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 13,44 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | n.d.c. |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 70 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Bastidor Central Abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de Goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Opción |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 24 / 12 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | En seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 10,86 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Electro hidráulica |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1000 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 61,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.500 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 38,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 242 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 45 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | n.d.c. |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 420 / 65 R 20 |
| BATALLA (mm) | 1.923 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 4.300 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.425 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.421 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.470 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.160 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 32,33 |
Serie 4000 F
EL MOTOR
El fabricante del motor, es FCA (Fiat). Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de tres o de cuatro cilindros. Aspiración natural o Turboalimentados. Con Sistema de recirculación de los gases de escape (EGR), Catalizador de oxidación Diesel (DOC), y filtro DPF de partículas diesel. El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 litros, (4090 F a 4110F).
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los cinco modelos montan bastidor de seguridad abatible central y plataforma abierta sobre silentblocks, (semi plataforma fija túnel en 4060F y 4080F). Opcionalmente los cinco tractores se pueden configurar con cabina de dos puertas apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es opcional. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, en los modelos 4090F a 4110F, es mecánica sincronizada 24/12, dispone de 3 gamas, lenta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, con minireductor, y con un inversor mecánico por palanca. Opcionalmente los modelos 4090F a 4100F se pueden configurar con el inversor electro hidráulico Power Shuttle. La Toma de Fuerza de serie gira a 540/1000 rev/min. Su conexión es mecánica por palanca. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con el accionamiento electro hidráulico de la toma de fuerza.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con dos circuitos hidráulicos independientes. Una bomba principal de 61 litros, (38 l/m en los modelos 4060Fy 4080F), de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento alimenta al elevador hidráulico y a los distribuidores. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio, independiente, (4090F a 4110F), facilita 38 litros / minuto de caudal para la dirección y otros sistema hidráulicos. Dos válvulas de mando a distancia. Los cinco modelos pueden ser configurados con elevador electrónico.
LA TRACCIÓN
Los cinco modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 45º. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. La conexión del bloque posterior es mecánica.