| MODELOS | 4070 E | 4080 E | 4090 E | 4100 E |
| Tipo de tractor. | PP | PP | MM | MM |
| P .V. R. P. (sin iva) | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 69 | 79 | 80 | 93 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 4000 E de tractores Arbos corresponde a un diseño de tractores Isodiamétricos 4RM Rígidos, que se comercializa desde 2019. Se fabrican en Italia por Goldoni. Son cuatro modelos se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible. Tienen una misma estructura de diseño (batalla = 1.505 mm).
EL MOTOR
El fabricante del motor es VM Motori, (Fiat C.A.). Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de tres o de cuatro cilindros con una misma cilindrada unitaria. Aspiración natural o turboalimentados. Sistema EGR de control de las emisiones, con DPF filtro de partículas y catalizador DOC. El depósito de combustible tiene una capacidad de 45 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los cuatro modelos montan bastidor de seguridad central abatible. Plataforma abierta sobre silentblocks. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, en los cuatro modelos es mecánica sincronizada 16/16, dispone de 2 gamas y cuatro velocidades por cada gama, con reductor mecánico, y un inversor mecánico sincronizado por palanca. Opcionalmente los cuatro tractores se pueden configurar con transmisiones 8/ 8 ó 12/12. La Toma de Fuerza independiente de serie gira a 540/E rev/min. Su conexión es hidráulica.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto. Para los tres circuitos hidráulicos hay tres bombas hidráulicas de engranajes que suministran 61+24+15 litros/minuto de caudal, a 180 bares de presión de funcionamiento, alimentando al elevador hidráulico, a los distribuidores, y a la dirección y el embrague multidisco de la toma de fuerza. El accionamiento base es mecánico con palanca. Dos válvulas de mando a distancia.
LA TRACCIÓN
Los cuatro modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje delantero tiene un ángulo de oscilación de +/- 15º. La conexión de la doble tracción es mecánica. La conexión del bloqueo posterior es electro hidráulica. Frenos traseros de discos múltiples en baño de aceite.