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Antonio Carraro TTR 4800 HST Fase V Serie TTR HST Fase V

MODELOS TTR 3800 HST Fase V TTR 4800 HST Fase V
Tipo de tractor MP MP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 26 39

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie TTR HST Fase V de Antonio Carraro, corresponde a un diseño de tractores multifuncionales de baja potencia, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Noviembre de 2022. Los tractores se fabrican en Italia. Los modelos TTR HST Fase V son Rígidos, Isodiamétricos Reversibles e Hidrostáticos, con ruedas motrices iguales adelante/atrás. Todos los modelos montan el Bastidor Actio Rígido, con baricentro bajo y ancho, que es un bastidor integral oscilante, chasis macizo de fundición solidario con los ejes, con articulación central y oscilación longitudinal hasta 15º. Los dos modelos TTR HST Fase V tienen una misma estructura de diseño, con batalla de 1.360 mm.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MP
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA A
GRUPO 3.1
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Yanmar
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 28,5
POTENCIA NOMINAL (CV) 38,8
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.800
POTENCIA MÁXIMA (kW) 28,5
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.800
PAR MÁXIMO (Nm) 126
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.690
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí.
CILINDROS (Nº) 3
CILINDRADA (cm3) 1.641
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 17,37
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,59
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 88 x 90
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 26
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor de Seguridad
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) SilentBlocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opcional Cabina
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 3 HST
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Hidrostática 3 G
EMBRAGUE (Base) Hidráulico
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 28
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,36
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / 1.000
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.c.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto (Cilindros)
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) n.d.c.
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) n.d.c.
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 910
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.c.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 3
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 15
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Hidráilica
DESPEJE AL SUELO (mm) 260
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 40
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 240 / 70 R 15
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 240 / 70 R 15
BATALLA (mm) 1.360
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 1.360
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.140
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.140
LONGITUD TOTAL (mm) 3.110
ANCHURA TOTAL (mm) 1.380
ALTURA TOTAL (mm) 2.040
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 47,72
Serie TTR HST Fase V

EL MOTOR

Los modelos TTR HST Fase V montan un motor fabricado por la división de motores agrícolas Yanmar.  Motor de tres cilindros, de 1.568 cm3 de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro, Turboalimentado (TTR 4800 HST), que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. El motor está montado ¨en saliente¨. El depósito de combustible tiene una capacidad de 29 / 26 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

La serie TTR HST Fase V se comercializa de serie con bastidor de seguridad trasero abatible, y plataforma apoyada sobre silentblocks de goma. Los dos modelos montan de serie el puesto de conducción reversible, RGS, sobre torreta giratoria, que gira 180º el asiento, el volante, el panel, y los pedales. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiéndose configurar opcionalmente con suspensión neumática. La columna y el volante de la dirección, opcionalmente, son regulables en inclinación. La dirección Hidráulica, de dos pistones, actúa sobre el eje delantero. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con la cabina cerrada y con calefacción.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, HST, con embrague hidráulico, es hidrostática de tres gamas (lenta / media / rápida), hasta 28 kmh, con inversor con accionamiento mecánico. La Toma de Fuerza independiente, con embrague multidisco en baño de aceite, es central trasera con accionamiento mecánico, de serie gira a 540 / 1.000 rev/min. Sistema Speed Fix de fijación de la velocidad de avance.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro Abierto con cilindros exteriores, trabajando a 150 bares de presión. Dispone de tres distribuidores de doble efecto con posición flotante. La bomba de servicio facilita 15 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico delantero.

LA TRACCIÓN

Los modelos TTR HST Fase V son del tipo rígidos 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje de la doble tracción es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica. La conexión del bloqueo del diferencial del trasero se activa por pedal con mando hidráulico. Frenos de discos en baño de aceite con accionamiento hidráulico. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con frenos independientes, y con sistema de frenado suplementario.

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