• Canal Rural AgroTV. Las marcas comerciales son propiedad de sus respectivos dueños

Antonio Carraro Tigre Car 5800 Fase V Serie Tigre Car Fase V

MODELOS Tigre Car 5800 Fase V Tigre Car 6800 Fase V
Tipo de tractor PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 51 66

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Tigre Car Fase V de Antonio Carraro, tipo Transporter, corresponde a un diseño de tractores ¨ mecánicos ¨ de media potencia, compactos y manejables, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Marzo de 2022. Los tractores se fabrican en Italia. Los modelos Tigre Car Fase V son Rígidos, mono direccionales, con ruedas iguales adelante/atrás. Todos los modelos montan el Bastidor Actio Rígido, con baricentro bajo y ancho, que es un bastidor integral oscilante, chasis macizo de fundición solidario con los ejes, con articulación central y oscilación longitudinal hasta 15º. Los dos modelos Tigre Car Fase V tienen una misma estructura de diseño, pero con batallas diferentes según sea la plataforma de carga (PC = 2.532 mm y PL= 2.750 mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2022
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Yanmar
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 37,9
POTENCIA NOMINAL (CV) 51,5
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.600
POTENCIA MÁXIMA (kW) 37,9
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.600
PAR MÁXIMO (Nm) 168
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.690
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Sí.
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.188
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 17,32
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 8,48
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 88 x 90
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 48,5
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina Abierta
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) SilentBlocks
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opcional Calefacción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 8 / 8
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Disco en seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 6,76
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) De serie
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) n.d.c.
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Plataforma - Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto (Cilindros)
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) n.d.c.
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) n.d.c.
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) n.d.
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) n.d.
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 15
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Hidráilica
DESPEJE AL SUELO (mm) 250
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 40
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 280 / 70 R 16
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 280 / 70 R 16
BATALLA (mm) 2.532 (PC)
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.500
PESO EN VACÍO (kg) 1.970
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 4.657 (PC)
ANCHURA TOTAL (mm) n.d.c.
ALTURA TOTAL (mm) 1.990
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 51,98
Serie Tigre Car Fase V

EL MOTOR

Los modelos Tigre Car Fase V montan un motor fabricado por la división de motores agrícolas Yanmar.  Motor de cuatro cilindros, de 2.188 cm3 de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro, Turboalimentado, (Intercooler en el modelo Tigre Car 6800, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. El motor está montado ¨en saliente¨. El depósito de combustible tiene una capacidad de 48,5 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

La serie Tigre Car Fase V se comercializa con Cabina abierta con bastidor de seguridad, y plataforma túnel central libre de obstáculos apoyada sobre silentblocks de goma. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. La columna y el volante de la dirección, opcionalmente, son regulables en inclinación. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con la cabina cerrada y con calefacción.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada 8 / 8 dispone de dos gamas, (Alta, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con inversor con accionamiento mecánico. La Toma de Fuerza independiente, con embrague multidisco en baño de aceite, es central trasera con accionamiento mecánico, de serie gira a 540 rev/min. Todos los modelos montan la Toma de Fuerza sincronizada con el avance del tractor.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Está diseñado para accionar la plataforma de carga, con volteo hidráulico trilateral, que tiene dos dimensiones: PL = 2.600 / 1.500 / 300 mm, y PC = 2.400 / 1.500 / 300 mm La bomba de servicio facilita 15 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los modelos Tigre Car Fase V son del tipo rígidos 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje de la doble tracción es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica. La conexión del bloqueo del diferencial del trasero se activa por pedal con mando hidráulico. Frenos de discos en baño de aceite con accionamiento hidráulico. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con frenos independientes, y con sistema de frenado suplementario.