Antonio Carraro Mach 4 R Fase V. Serie Mach R Fase V

EL MOTOR

Los modelos Mach R Fase V montan un motor fabricado por la división de motores agrícolas Kubota.  Es un motor de cuatro cilindros, 3.769 cm3 de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro, turboalimentado, que cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Tiene inyección electrónica en Common Rail (2.400 rev/min), con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y Reducción Catalítica DOC de la oxidación, con gestión electrónica y memorización (2) de las revoluciones del motor. El motor está montado ¨en saliente¨. El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

La serie Mach R Fase V se comercializa con bastidor de seguridad abatible y semi plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con cabina de seguridad ¨ Cabina Air ¨ apoyada sobre sylentblocks, con presurización hasta la categoría 4 y Joystick JMC multifuncional montado en el brazo del asiento. El Aire Acondicionado es una opción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en el modelo rígido Mach 2R Fase V y sobre la articulación central en el modelo articulado Mach 4R Fase V. La serie Mach R Fase V monta de serie el puesto de conducción reversible RGS, Rev Guide System, con torreta giratoria 180º, Asiento, Volante, Pedales y Cuadro de Instrumentos.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 35 kmh, (opción a 40kmh en Mach 4R Fase V), mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Lentas) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico sincronizado por palanca. Opcionalmente los tractores Mach R Fase V se pueden configurar con Inversor Electro Hidráulico e.Drive, con desaceleración progresiva. Cruise control de mantenimiento del régimen de las revoluciones del motor. Embrague de discos múltiples en baño de aceite y mando hidráulico. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540/E rev/min. Todos los modelos montan la Toma de Fuerza sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a los dos ejes.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, de dos circuitos y dos cilindros externos, y una bomba principal de 49 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico de control electrónico. La bomba de servicio facilita otros 28 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. La Serie Mach R Fase V monta el sistema Damping de amortiguación del balanceo de los aperos. Opcionalmente los dos modelos pueden configurarse con elevador hidráulico frontal.

LA TRACCIÓN

Los tractores Mach R Fase V son del tipo Orugas, con semi orugas de goma. Dos semi orugas en el modelo Mach 2R Fase V, y cuatro semi orugas en el modelo Mach 4R Fase V. Las orugas traseras siguen la huella de las orugas delanteras. El eje de la tracción delantera es fijo sin suspensión. Oscilación longitudinal de cada oruga +8 / -11. La conexión electro hidráulica de la tracción es integral. La conexión del diferencial delantero y del trasero, (simultánea o independiente), se activa electro hidráulicamente. Los frenos de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostática e independientemente a las cuatro semi orugas.