Antonio Carraro Mach 2 R Tony 8900 Fase V. Serie Mach R Tony Fase V
MODELOS | MACH 2 R TONY 8900 Fase V | MACH 2 R TONY 10900 Fase V | MACH 4 R TONY 8900 Fase V | MACH 4 R TONY 10900 Fase V |
Tipo de tractor | PP | MM | PP | MM |
P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € |
Potencia Nominal (CV) | 74 | 98 | 74 | 98 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Mach R (Revolution) Tony Fase V de Antonio Carraro, corresponde a un diseño de tractores ¨ mecánicos y cadenados ¨ de potencia media que se comercializan desde Marzo de 2023. Los tractores se fabrican en Italia. Son modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen dos Versiones con dos Modelos cada una. La Versión Mach 2 R Tony Fase V es Rígida con conducción reversible, con ruedas adelante, y semi orugas en el eje trasero. La Versión Mach 4 R Tony Fase V es Articulada, de tracción total con conducción reversible y semi orugas en los ejes delantero y trasero. Todos los modelos montan el Bastidor Actio, rígido con baricentro bajo y ancho, o articulado y estrecho, que es un bastidor integral oscilante, chasis macizo de fundición solidario con los ejes, con articulación central y con oscilación longitudinal hasta 15º. Las dos Versiones tienen una misma estructura de diseño, pero con batallas diferentes (de 1.565mm y 1.605mm).
P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | CG |
TIPO DE RODAJE | Orugas |
TIPO DE TRACTOR | PP |
TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
SEGMENTO DE POTENCIA | B |
GRUPO | 6.1 |
CATEGORÍA | C 2 A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2023 |
PAÍS DE ORIGEN | Italia |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | Kubota V 3800 CR |
EMISIONES (Fase) | V |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 54,6 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 74 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.400 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 54,6 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.300 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 305 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Si (2400 bar) |
CILINDROS (Nº) | 4 |
CILINDRADA (cm3) | 3.769 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 14,49 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 7,39 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 100 x 120 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 50 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Opción |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | Híbrida Continua 4 G |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánico - Hidrostática |
EMBRAGUE (Base) | Multi disco en aceite |
INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 30 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 5,81 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 6 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | De serie |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1.000 |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto (Cilindros) |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 49,00 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 160 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.300 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 28,00 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 325 |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 250 / 80 R 20 |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | Orugas de Goma (350 mm) |
BATALLA (mm) | 1.565 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
PESO EN VACÍO (kg) | 3.300 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.125 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.125 |
LONGITUD TOTAL (mm) | 3.565 |
ANCHURA TOTAL (mm) | 1.475 |
ALTURA TOTAL (mm) | 2.420 |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 60,44 |
EL MOTOR
Todos los modelos Mach R Tony Fase V montan un motor fabricado por la división de motores agrícolas Kubota. Es un motor de cuatro cilindros, 3.769 cm3 de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro, turboalimentado, que cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Tiene inyección electrónica en Common Rail (2.400 rev/min), con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y Reducción Catalítica DOC de la oxidación, con gestión electrónica y memorización (2) de las revoluciones del motor. El motor está montado ¨en saliente¨. El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
La serie Mach R Tony Fase V se comercializa con bastidor de seguridad abatible y semi plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con cabina de seguridad ¨ Cabina Air ¨ apoyada sobre sylentblocks, con presurización hasta la categoría 4. El Aire Acondicionado es una opción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La dirección Hidráulica actúa sobre el eje delantero en el modelo rígido Mach 2 R Tony Fase V y sobre la articulación central, con dos cilindros, en el modelo articulado Mach 4 R Tony Fase V. La serie Mach R Tony Fase V monta de serie el puesto de conducción reversible RGS, Rev Guide System, con torreta giratoria 180º, Asiento, Volante, Pedales y Cuadro de Instrumentos.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 30 kmh, es Híbrida – Mecánica – Hidrostática, Continua, de 4 Gamas, e infinitas velocidades, con tres modos de aceleración en cada gama. Inversor de accionamiento Electro Hidráulico a la izquierda del volante, sin pisar el embrague. con desaceleración progresiva. Cruise control de mantenimiento del régimen de las revoluciones del motor. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540 / E rev/min. Todos los modelos montan la Toma de Fuerza sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a los dos ejes.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, de dos circuitos y dos cilindros externos, y una bomba principal de 49 litros de caudal a 160 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico de control electrónico. La bomba de servicio facilita otros 28 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. La Serie Mach R Tony Fase V monta el sistema Damping de amortiguación del balanceo de los aperos. Todos los modelos se pueden configurar con el elevador hidráulico delantero.
LA TRACCIÓN
Los tractores Mach R Tony Fase V son del tipo Orugas, con semi orugas. Dos semi orugas en los modelos Mach 2 R Tony Fase V, y cuatro semi orugas en los modelos Mach 4 R Tony Fase V. El eje de la tracción delantera es fijo sin suspensión. Los modelos Mach 2 R Tony Fase V se pueden configurar opcionalmente con la suspensión delantera UniFlex. La conexión electro hidráulica de la tracción es integral. La conexión del diferencial delantero y del trasero, (simultánea o independiente), se activa electro hidráulicamente. Los frenos de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostática e independientemente a las semi orugas.