Antonio Carraro Infinity 7600 SRG Fase V. Serie Infinity Fase V
| MODELOS | Infinity 7600 TR Fase V | Infinity 7600 SR Fase V | Infinity 7600 TTR Fase V | Infinity 7600 SRG Fase V |
| Tipo de tractor | PP | PP | PP | PP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 75 | 75 | 75 | 75 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie Infinity Fase V de Antonio Carraro, corresponde al diseño de un modelo de potencia medio baja, compacto y manejable, que se comercializa desde Enero de 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Son modelos que se comercializan con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen cuatro versiones: TR = Rígido Isodiamétrico con ruedas direccionales de igual dimensión, TTR = Rígido con ruedas direccionales, de cuatro ruedas iguales, y bastidor ancho, SR = Isodiamétrico con chasis Articulado y cuatro ruedas de igual diámetro, SRG = Isodiamétrico de Gran Luz Libre, (615 mm), con chasis Articulado y cuatro ruedas de igual diámetro. Todos los modelos montan el puesto de conducción reversible. Todos los modelos montan el Bastidor Actio, rígido con baricentro bajo y ancho que es un bastidor integral oscilante, chasis macizo de fundición solidario con los ejes, con articulación central y con oscilación longitudinal hasta 15º.
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM Articulado |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.5 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | Italia |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Kohler |
| EMISIONES (Fase) | V |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 55,4 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 75 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.300 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 55,4 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.300 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 310 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Si (2400 bar) |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.482 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 22,32 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 11,88 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 88 x 102 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 50 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible. Conducción Reversible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Opción |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | Híbrida 2M x 3H |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Continua Híbrida Mecánica-Hidrostática |
| EMBRAGUE (Base) | Multi disco en aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Hidráulica |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,42 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | De serie |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / 1.000 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electrónico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto (Cilindros) |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 45,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 160 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.300 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 28,00 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | Fijo |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 615 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 50 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 230 / 95 R 32 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 230 / 95 R 32 |
| BATALLA (mm) | 1.725 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 2.620 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.115 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.115 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.645 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.345 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.710 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 47,29 |
Serie Infinity Fase V
EL MOTOR
Los modelos Infinity Fase V montan un motor fabricado por la división de motores agrícolas Kohler. Es un motor de cuatro cilindros, de 2.482 cm3 de cilindrada, cuatro válvulas por cilindro, turboalimentado Intercooler, que cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Tiene inyección electrónica en Common Rail y EGR, recirculación de los gases de escape, con gestión electrónica y filtro de partículas DPF. Memorización (2) de las revoluciones del motor y de la velocidad de avance. El motor está montado ¨en saliente¨. El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
La serie Infinity Fase V se comercializa con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente los modelos TR y SR se pueden configurar con cabina de seguridad StarLight apoyada sobre silentblocks con el Joystick JPM proporcional y multifuncional montado en el brazo del asiento. El modelo TTR puede configurarse con la cabina Extra Confort. El Aire Acondicionado es una opción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La serie Infinity Fase V monta de serie en todos los modelos, el puesto de conducción reversible RGS, Rev Guide System, con torreta giratoria 180º, Asiento, Volante, Pedales y Cuadro de Instrumentos.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 40 kmh, Híbrida Mecánico – Hidrostática, dispone de dos gamas mecánicas, trabajo y desplazamiento, (0-15 y 0-40), y tres velocidades hidrostáticas bajo carga por cada gama, con tres modos de funcionamiento, Marcha, Manual, Automático. Inversor de accionamiento hidráulico con mando en el volante. Sistema de Cruise Control. El pedal de avance controla la ralentización. La transmisión cambia de gama en función de la carga del motor. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540 / E rev/min. El sistema IntelliFix reduce automáticamente la velocidad de avance en función del para medido en la toma de fuerza. Todos los modelos montan la Toma de Fuerza sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a las cuatro ruedas.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto, de dos circuitos y una bomba principal de 45 litros de caudal a 160 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es electrónico. Cilindros exteriores y control de esfuerzo y de posición. La bomba de servicio facilita otros 20 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Todos los modelos montan el sistema Damping de amortiguación de los aperos en transporte y la suspensión hidráulica Uniflex de los aperos. Opcionalmente, los tractores se pueden configurar con elevador hidráulico frontal.
LA TRACCIÓN
Los tractores Infinity Fase V son del tipo 4RM de doble tracción isodiamétricos con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje de la doble tracción es fijo sin suspensión. La conexión electro hidráulica de la doble tracción es integral. La conexión del bloqueo del diferencial del trasero se activa electro hidráulicamente. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con la conexión simultánea de los dos diferenciales con mando hidráulico. Los frenos de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostática e independientemente, (opción), a las cuatro ruedas. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con el sistema auxiliar de frenado Super Brake con acción a las cuatro ruedas.