Antonio Carraro Ergit SRX 8900 R Fase V. Serie Ergit R Fase V

MODELOS Ergit TGF 8900 R Fase V Ergit TRX 8900 R Fase V Ergit TRG 8900 R Fase V Ergit SRX 8900 R Fase V Ergit TTR 8900 R Fase V
Tipo de tractor PP PP PP PP PP
P .V. R. P. (sin IVA)
Potencia Nominal (CV) 74 74 74 74 74

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie Ergit 8900 R Fase V de Antonio Carraro, corresponde a un diseño de tractores de potencia media, compactos y manejables, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Septiembre 2021. Los tractores se fabrican en Italia. Es un modelo 8900 R Fase V que se comercializa con cabina de seguridad o con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Existen cinco versiones: TGF = Rígidos mono direccionales con ruedas desiguales adelante/atrás, TRX = Rígidos isodiamétricos de cuatro ruedas iguales con conducción Reversible, TRG = Rígidos mono direccionales con conducción Reversible, SRX = Isodiamétricos Articulados centralmente con conducción Reversible, y TTR = Isodiamétricos Rígidos de Bastidor Ancho con conducción Reversible. Todos los modelos montan el Bastidor Actio, rígido con baricentro bajo y ancho, o articulado y estrecho, que es un bastidor integral oscilante, chasis macizo de fundición solidario con los ejes, con articulación central y con oscilación longitudinal hasta 15º. Los cinco modelos tienen una misma estructura de diseño, pero con batallas diferentes (de 1.255 mm hasta 1.620 mm).

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR PP
TIPO DE TRACCIÓN 4RM
SEGMENTO DE POTENCIA B
GRUPO 3.5
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2021
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) Kubota V 3800 CR
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 54,6
POTENCIA NOMINAL (CV) 74
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.500
POTENCIA MÁXIMA (kW) 54,6
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.400
PAR MÁXIMO (Nm) 305
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Si (2400 bar)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 3.769
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 14,49
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 7,09
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 100 x 120
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 4
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 50
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Arco Central Abatible. Conducción Reversible.
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 16 / 16
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) Multi disco en aceite
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,94
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) e.Drive
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro Hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) De serie
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto (Cilindros)
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 50,00
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 160
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.400
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) 1.200
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 1
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 28,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Standard
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 258
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) Articulado
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 50
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 280 / 85 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 280 / 85 R 20
BATALLA (mm) 1.255
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) n.d.c.
PESO EN VACÍO (kg) 2.145
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 895
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 895
LONGITUD TOTAL (mm) 3.635
ANCHURA TOTAL (mm) 1.200
ALTURA TOTAL (mm) 2.385
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 39,29
Serie ERGIT R Fase V

EL MOTOR

Los modelos Ergit 8900 R Fase V montan un motor fabricado por la división de motores agrícolas Kubota.  Es un motor de cuatro cilindros, de 3.769 cm3 de cilindrada de cuatro válvulas por cilindro, turboalimentado que cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Tiene inyección electrónica en Common Rail (2.400bar), con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y Reducción Catalítica DOC de la oxidación, con gestión electrónica. El motor está montado ¨en voladizo¨. El depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

La serie Ergit R Fase V se comercializa con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. Opcionalmente los modelos se pueden configurar con cabina de seguridad compacta Protector 100 presurizada con plataforma suspendida apoyada sobre silentblocks. El Aire Acondicionado es una opción. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. Palancas de marchas bajo el volante. El volante de la dirección es regulable en inclinación. La dirección Hidráulica, de centro cerrado, actúa sobre el eje delantero en los modelos rígidos y sobre la articulación central en los modelos articulados. Todos los modelos montan de serie, (excepto TGF), el puesto de conducción reversible RGS, Rev Guide System, con torreta giratoria 180º, Asiento, Volante, Pedales y Cuadro de Instrumentos.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, a 40 kmh, alojada en el Bastidor Actio, mecánica sincronizada 16/16 dispone de cuatro gamas, (Alta, Media, Baja, Lentas) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor mecánico sincronizado por palanca. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con la transmisión e.Drive con cambio electrohidráulico de las gamas e inversor con accionamiento electrohidráulico a la izquierda del volante. Sistema Cruise Control, ESC, electrónico y automático de la velocidad de avance y de las revoluciones del motor. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento progresivo electro hidráulico, y discos múltiples en baño de aceite, de serie gira a 540/E rev/min. Todos los modelos montan la Toma de Fuerza sincronizada con el avance del tractor. Reductores finales epicicloidales a las cuatro ruedas.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, de dos circuitos y dos cilindros externos, y una bomba principal de 50 litros de caudal a 160 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Sistema FLM, Flash Lift Management, de subida rápida con limitador de altura máxima. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con elevador de control electrónico. La bomba de servicio facilita otros 20 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. El sistema Damping amortigua los esfuerzos transmitidos por los aperos suspendidos en los desplazamientos con el elevador levantado. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con el Joystick multifuncional, JMC, para la activación de los distribuidores hidráulicos.

LA TRACCIÓN

Los tractores Ergit 8900 R Fase V, TRX, TTR y SRX, son del tipo 4RM de doble tracción isodiamétricos con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. Los modelos TGF y TRG son del tipo 2 + 2RM con ruedas desiguales adelante y atrás. El eje de la doble tracción es fijo sin suspensión. La conexión electro hidráulica de la doble tracción es integral. La conexión del bloqueo del diferencial del trasero se activa electro hidráulicamente. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con la conexión simultánea de los dos diferenciales con mando hidráulico. Los frenos de discos múltiples en baño de aceite se accionan hidrostática e independientemente a las cuatro ruedas.

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