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Antonio Carraro AF 2.95 L Fase V. Serie AF L Fase V

MODELOS AF 2.85 L Fase V AF 2.95 L Fase V AF 2.105 L Fase V
Tipo de tractor. PP MM MM
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 75 91 102

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie AF L Frutera Ancha Fase V de Antonio Carraro, corresponde a un diseño de tractores rígidos con ruedas desiguales adelante/atrás, estrechos, compactos y manejables, que se comercializan desde Junio 2024. Los tractores se fabrican en Italia, partiendo de una estructura mecánica producida por Carraro. Los tres modelos se comercializan con Bastidor de Seguridad Central Abatible o con Cabina de Seguridad, y tienen una misma estructura de diseño, con ejes estrechos, y batalla de 2.154 mm.

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) -
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) -
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2024
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS -
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) F 28 Fiat PT.
EMISIONES (Fase) V
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 67
POTENCIA NOMINAL (CV) 91
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 67
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 1.800
PAR MÁXIMO (Nm) 382
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.500
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) Si (2400 bar)
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.800
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 23,93
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 12,73
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 91 x 108
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T.I.
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 41 + 34
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 2
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) 10
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Cabina de Seguridad
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de Goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) C.C.A.A.
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 24 / 24 Hi.Lo.
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro 3 G * 4 V * 2
EMBRAGUE (Base) Mono disco en seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 7,49
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 24 / 12 Hi.Lo.
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) Electro Hidráulica
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Centro Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 60,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.600
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 27,00
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento Limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Electro Hidráulica
DESPEJE AL SUELO (mm) 270
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) n.d.c.
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 55
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) 300 / 70 R 20
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 70 R 28
BATALLA (mm) 2.154
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.400
PESO EN VACÍO (kg) 3.140
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) 1.540
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) 1.460
LONGITUD TOTAL (mm) 3.980
ANCHURA TOTAL (mm) 1.684
ALTURA TOTAL (mm) 2.478
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 46,87
Serie AF L Fase V

EL MOTOR

Todos los modelos montan el motor F 28 fabricado por la división de motores agrícolas Fiat Power Technologies.  Es un motor de cuatro cilindros, de 2.800 cm3 de cilindrada de dos válvulas por cilindro, turboalimentado que cumple con la Fase V de la normativa de emisiones. Tiene inyección electrónica en Common Rail (2.400bar), con EGR, recirculación de los gases de escape, filtro de partículas de oxidación diesel (DPF), y Reducción Catalítica DOC de la oxidación, con gestión electrónica, y AdBlue (excepto AF 2.85 L). Todos los modelos disponen de doble memorización del régimen de motor. El depósito de combustible trasero tiene una capacidad de 41 litros, y el lateral tiene una capacidad de 34 litros. El depósito de AdBlue puede almacenar 10 litros. El modelo AF 2.85 L tiene un depósito de 72 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Todos los modelos montan el Bastidor de Seguridad Central Abatible. Opcionalmente los tres modelos se pueden configura con la Cabina de Seguridad apoyada en silentblocks, siendo opcional el Aire Acondicionado. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión neumática. El volante de la dirección es fijo, pudiendo configurarse opcionalmente regulable en inclinación y telescópico.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base, T 100 + 30, es de origen Carraro a 40 kmh, mecánica sincronizada 24 / 24, dispone de tres gamas, (Alta, Media, Lenta) y cuatro velocidades por cada gama, con duplicador HI.Lo mecánico, con un inversor mecánico sincronizado por palanca. Los tractores se pueden configurar opcionalmente con la transmisión 24 / 12 con Hi.Lo electro hidráulico e inversor con accionamiento electrohidráulico. La Toma de Fuerza independiente central trasera con accionamiento mecánico, de serie gira a 540 / E rev/min, pudiendo configurarse con accionamiento progresivo electro hidráulico.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto, y tiene una bomba principal de 60 litros de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La bomba de servicio facilita otros 27 litros/minuto de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con tres bombas (27 + 60 + 27) litros.

LA TRACCIÓN

Los tractores AF L Anchos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas desiguales adelante y atrás. El eje de la doble tracción, con ángulo de giro de 55º, es fijo sin suspensión. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con la suspensión IFAS del eje delantero, con tres modos de funcionamiento, Automático, Manual, Bloqueo. La conexión de la doble tracción es mecánica, pudiendo configurarse electro hidráulica. El bloqueo del diferencial delantero es de deslizamiento limitado. Frenos de discos en baño de aceite.

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