Agrimac A 9070. Serie A 9000
| MODELOS |
A 9070 |
A 9080 |
A 9100 |
| Tipo de tractor |
PP |
PP |
PP |
| P .V. R. P. (sin IVA) |
– |
– |
– |
| Potencia Nominal (CV) |
61 |
65 |
78 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie A.9000 de tractores isodiamétricos Agrimac está fabricada en España por Agria Hispania s.a., y corresponde a un diseño sencillo de tractores “mecánicos” de potencia baja, compactos y manejables, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Febrero de 2017. Son tres modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Son tractores Articulados centralmente con las cuatro ruedas iguales. Los tres modelos se comercializan con una misma plataforma estructural, (batalla = 1.355).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | PP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 4RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | B |
| GRUPO | 3.5 |
| CATEGORÍA | T 2 |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2018 |
| PAÍS DE ORIGEN | España |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Perkins 404 D 22 T |
| EMISIONES (Fase) | 3 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 44,7 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 61 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.800 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 44,7 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.800 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 189,0 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.800 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (Nº) | 4 |
| CILINDRADA (cm3) | 2.216 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 20,17 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 8,82 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | n.d.c. |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 36 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Central Abatible |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12/12 |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| EMBRAGUE (Base) | Mono disco en seco |
| INVERSIÓN (Base) | Mecánica Sincro |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 9,81 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / E |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 2 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | De serie |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Abierto con Cilindros |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 32,00 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 180 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 2.300 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 22,50 |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica por pedales |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 275 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 1.860 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 30 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 320 / 70 R 20 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 320 / 70 R 20 |
| BATALLA (mm) | 1.355 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 3.100 |
| PESO EN VACÍO (kg) | 1.600 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 995 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 995 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 3.360 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.280 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.385 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 35,79 |
Serie A 9000
EL MOTOR
El modelo A.9070 monta un motor Perkins de 2.216cm3. Los modelos A.9080 y A.9100 montan motor Deutz de 3.619cm3. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones, todos ellos de cuatro cilindros. Los tres modelos alcanzan las 2.800 revoluciones de motor. Dos válvulas por cilindro. De Aspiración Natural o Turboalimentado (A.9100). El depósito de combustible tiene una capacidad de 36 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los tres modelos se comercializan con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. El volante de la dirección es regulable. La dirección hidráulica actúa sobre la articulación central al ser modelos articulados.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 40 kmh, mecánica sincronizada 12/12 dispone de tres gamas, (Alta, Media, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor del sentido mecánico sincronizado por palanca. La Toma de Fuerza independiente central trasera de serie tiene dos ejes. El superior gira a 540/E rev/min y el eje inferior gira sincronizado con el avance del tractor. Su conexión es mecánica y gradual por palanca.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto de control manual, mecánico con palancas, con cilindros auxiliares externos y una bomba de doble cuerpo. Los tres modelos se pueden configurar opcionalmente con el Control de Posición y de Esfuerzo automáticos. El cuerpo principal de la bomba suministra 32 litros/minuto de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento. El segundo cuerpo de la bomba facilita 22,5 litros de caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos a 90 bares de presión de funcionamiento.
LA TRACCIÓN
Los tres modelos son del tipo 4RM de doble tracción, Articulados, con ruedas delanteras y traseras de igual diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 30º, y es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica, y la conexión del diferencial delantero y del trasero se activa mecánicamente por pedales. Los tres modelos montan frenos de discos con accionamiento hidráulico en las ruedas traseras, y de tambor en el eje delantero con accionamiento mecánico.