| MODELOS | 9045 F | 9055 F |
| Tipo de tractor | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 35 | 47 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie 9000 F de tractores isodiamétricos Agrimac está fabricada en Italia por Valpadana (Argo), y corresponde a un diseño sencillo de tractores ¨ mecánicos ¨ de potencia baja, compactos y manejables, que procede de anteriores series y que renovadas y adaptadas a la demanda del mercado se comercializan desde Febrero de 2016. Son dos modelos que se comercializan con plataforma abierta con bastidor de seguridad. Tractores Rígidos Fruteros (F) con ruedas traseras sobredimensionadas y dirección en el eje delantero. Los modelos se comercializan con una misma plataforma estructural, (batalla = 1.240mm).
EL MOTOR
El fabricante del motor es la división de motores agrícolas Yanmar. Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. El modelo 9045 F monta un motor de tres cilindros 1.642 cm3. El modelo 9055 F monta un motor de cuatro cilindros y 2.189 cm3. Los dos modelos alcanzan las 2.800 revoluciones de motor. Dos válvulas por cilindro. De Aspiración Natural. El depósito de combustible tiene una capacidad de 35 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos se comercializan con bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma abierta tipo túnel. El asiento del conductor es de suspensión mecánica. El volante de la dirección es regulable. La dirección hidráulica actúa sobre el eje delantero.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base, a 30 kmh, mecánica sincronizada 8/4 dispone de dos gamas, (Alta, Baja) y cuatro velocidades por cada gama, con un inversor del sentido por palanca. La Toma de Fuerza independiente central trasera de serie gira a 540 rev/min y sincronizada con el avance del tractor. Su conexión es mecánica y gradual por palanca.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro abierto con cilindros auxiliares externos y una bomba principal de 18 litros/minuto de caudal a 120 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. La misma bomba facilita el caudal para la dirección y otros sistemas hidráulicos.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 4RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 42º, y es fijo sin suspensión. La conexión de la doble tracción es mecánica, y la conexión del diferencial delantero y del trasero se activa mecánicamente por pedales. Los dos modelos montan frenos de discos en baño de aceite en las ruedas traseras.