New Holland T8.410 AC CG. Serie T8 AC CG
MODELOS | T8.410 AC CG | T8.435 AC CG |
Tipo de tractor. | XG | XG |
P .V. R. P. (sin iva) | € | € |
Potencia Nominal (CV) | 340 | 379 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie T8 AC CG de New Holland corresponde a un diseño de tractores de semi-orugas de alta potencia que se fabrican en Norte América. Su comercialización data de Junio de 2020. Son dos modelos que se comercializan con cabina SideWinder Ultra. Los dos modelos tienen una misma estructura de diseño, (batalla = 3.450 mm).
P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | CG |
TIPO DE RODAJE | Ruedas / Orugas |
TIPO DE TRACTOR | XG |
TIPO DE TRACCIÓN | 2RM + Semi Orugas |
SEGMENTO DE POTENCIA | F |
GRUPO | 6.3 |
CATEGORÍA | C1 A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2020 |
PAÍS DE ORIGEN | U.S.A. |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | Fiat PT Cursor 9 |
EMISIONES (Fase) | V |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 250 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 340 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.000 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 275,00 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 1.800 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 1.800 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.400 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | 276 |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
CILINDROS (Nº) | 6 |
CILINDRADA (cm3) | 8.700 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 28,74 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 17,59 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 117 x 135 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.VG. |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 617 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 99 |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina Horizon |
NIVEL SONORO (dB(A)) | 68 |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | opción Mecánica |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | Climatizador |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | Auto Command VT |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Variable Continua |
EMBRAGUE (Base) | Hidráulico |
INVERSIÓN (Base) | Electro Hidráulica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 5,95 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | 18 / 4 Ultra Command |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | Power Shuttle |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | 23 / 6 Creeper Ultra Command |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1.000 |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 6 / 21 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | opción |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 1.000 |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electrónico |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Cerrado Load Sensing |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 161,00 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 9.026 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 5.810 |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 4 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 60,00 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | opción Terraglide |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard Terralock |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 364 |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | n.d.c. |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 55º |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 710 / 70 R 42 |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | Semi Orugas |
BATALLA (mm) | 3.450 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 17.800 |
PESO EN VACÍO (kg) | 16.233 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.930 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 1.930 |
LONGITUD TOTAL (mm) | 6.277 |
ANCHURA TOTAL (mm) | 2.534 |
ALTURA TOTAL (mm) | 3.407 |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 64,93 |
EL MOTOR
El fabricante del motor, como para todos los tractores New Holland, es la división Industrial de Fiat. Son motores FPT Cursor 9, Eco Blue, que cumplen con la Fase V de la normativa de emisiones. Son de seis cilindros con cuatro válvulas por cilindro y 8.700 cm3 de cilindrada. Turboalimentados. Disponen de Common Rail, con módulo de control electrónico programado para alcanzar el mejor rendimiento del motor y EPM de gestión de potencia. Con alta eficiencia de la Selección Catalítica Reducida (Hi.eSCR), Sistema de recirculación de los gases de escape con enfriamiento (CEGR) y AdBlue (solución al 35% de urea). El sistema Engine Speed Management permite mantener constante la velocidad de avance. El depósito de combustible tiene una capacidad de 617 litros. El depósito de Ad Blue permite 99 litros de capacidad.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos montan la cabina de seguridad Horizon apoyada sobre tacos de goma. Los tractores se pueden configurar con cabina Comfort Ride con suspensión mecánica. El aire acondicionado es de serie. El apoya brazos SideWinder Ultra es de serie en todos los modelos. Joystick multifuncional. La columna de la dirección es regulable en altura e inclinación. El asiento del conductor Auto Comfort es de suspensión neumática. Diferentes sistemas pueden configurarse para aplicar la Agricultura de Precisión, Auto Guiado Intelli Steer y PLM Connect con conectividad en el campo. Los modelos montan un monitor con una pantalla táctil Intelli View 12.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
Los dos modelos montan la transmisión Continua Variable Auto Command CVT, de infinitas velocidades que trabaja en cuatro modos, Automático, Crucero, Toma de Fuerza y Manual, siendo accionada con el mando Command Grip, obteniendo el 100% de eficiencia mecánica. Inversor electro hidráulico. El modelo T8.410 CG puede configurarse opcionalmente con la transmisión Ultra Command, accionada por una palanca y botones, que dispone de 18/4 velocidades progresivas en Power Shift, con un inversor Power Shuttle electro hidráulico, y puede configurarse con Creeper y con velocidad Eco 23/6. El sistema GSP interrelaciona la carga del motor con la velocidad de avance. La Toma de Fuerza, que es directa, de serie gira a 540/1.000 rev/min. Su conexión es electro hidráulica. En modo automático la toma de fuerza se desconecta cuando el elevador trasero alcanza una predeterminada altura. Opcionalmente los tractores se pueden configurar con una toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Los dos modelos son de Centro Cerrado de Presión de Caudal Compensada con una bomba variable de 161 litros/ minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento para el elevador hidráulico. Todos los modelos montan el sistema E.D.C. de control electrónico del esfuerzo, con amortiguación en el transporte. Los dos modelos se pueden configurar con un elevador hidráulico frontal. Los tractores montan de serie cuatro válvulas de mando electro hidráulico. El sistema de gestión de las cabeceras CHM y el sistema de control de giro HLT están disponibles en todos los modelos.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 2RM + Orugas de tracción con ruedas delanteras y semi orugas SmartTrax en el eje trasero. El eje delantero, que tiene un ángulo máximo de giro de 55º, es fijo sin suspensión, pudiendo configurarse opcionalmente con suspensión Terraglide. La conexión de la tracción delantera, que se realiza por botón, es electro hidráulica. El sistema Terralock automatiza la tracción y los diferenciales, interrelacionando los sensores de la velocidad con el freno y con el elevador trasero. Al pisarse los dos pedales, la tracción delantera se conecta aumentando la capacidad de la frenada. Los tractores pueden configurarse opcionalmente con el sistema de gestión de la presión de los neumáticos a través del monitor IntelliView 12.