Massey Ferguson MF 5712 M. Serie MF 5700 M
MODELOS | MF 5709 M | MF 5710 M | MF 5711 M | MF 5712 M | MF 5713 M |
Tipo de tractor | MM | MM | MM | GG | GG |
P .V. R. P. (sin IVA) | € | € | € | € | € |
Potencia Nominal (CV) | 106 | 108 | 117 | 126 | 137 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La gama MF 5700M fabricada en China procede de las Series MF3000/MF3100 cuando en 1990 Massey Ferguson comenzó la producción de la transmisión Dyna Shift, fruto de una JoinVenture entre Massey Ferguson y Renault Agriculture, (hoy Claas), en la fábrica francesa Gima. Los tractores tienen una estructura de diseño similar con dos batallas diferentes: 2.430/2.500 mm. Su comercialización comenzó en Enero de 2020.
P.V.R.P. SIN IVA (€) | - |
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
CLASE | R4 |
TIPO DE RODAJE | Ruedas |
TIPO DE TRACTOR | GG |
TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
SEGMENTO DE POTENCIA | D |
GRUPO | 1.3 |
CATEGORÍA | T1 A |
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2020 |
PAÍS DE ORIGEN | China |
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
MOTOR (Marca) | Agco Power |
EMISIONES (Fase) | V |
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 93,0 |
POTENCIA NOMINAL (CV) | 126 |
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 2.100 |
POTENCIA MÁXIMA (kW) | 93,0 |
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 2.000 |
PAR MÁXIMO (Nm) | 520 |
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 1.500 |
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | Sí |
CILINDROS (Nº) | 4 |
CILINDRADA (cm3) | 4.400 |
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 22,27 |
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 12,98 |
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 108 x 120 |
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 4 |
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | T.I. |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 190 |
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | 18 |
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Cabina |
NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | Tacos de goma |
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | C.A.A. |
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | 12 / 12 |
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Semi Power Shift |
EMBRAGUE (Base) | Multidisco |
INVERSIÓN (Base) | Electro hidráulica |
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 40 |
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 7,59 |
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | Auto Drive |
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | Super Lentas Creeper |
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 / 1.000 |
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
ACANALADURAS (nº) | 6 |
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | 540 / E / 1000 |
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Electro Hidráulico |
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Cerrado |
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 110,00 |
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 200 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 5.200 |
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | 2.500 |
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 2 |
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | 32,0 |
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Standard |
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Electro Hidráulica |
DESPEJE AL SUELO (mm) | 520 |
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 8.400 |
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 52 |
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | n.d.c. |
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 420 / 85 R 38 |
BATALLA (mm) | 2.500 |
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | 8.500 |
PESO EN VACÍO (kg) | 4.300 |
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 1.400 |
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | n.d.c. |
LONGITUD TOTAL (mm) | 4.305 |
ANCHURA TOTAL (mm) | 1.820 |
ALTURA TOTAL (mm) | 2.730 |
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 46,24 |
EL MOTOR
El motor está fabricado por Agco Power. Turboalimentado. De cuatro cilindros y 4.400 cm3 de cilindrada. Los cinco modelos montan de serie la memorización del régimen de revoluciones del motor. Tienen cuatro válvulas por cilindro, sistema Common Rail, tratamiento con Ad Blue de los gases de escape, (solución de urea al 32,5%), optimización de la combustión, y convertidor catalítico de oxidación diesel, cumpliendo con la Fase V de emisiones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 153/160/190 litros, según modelos, y el depósito de Ad Blue admite 18 litros.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Todos los modelos montan de serie una cabina de seguridad de plataforma plana y dos puertas, con calefacción y aire acondicionado, apoyada sobre tacos de goma. La cabina puede configurarse, opcionalmente, en los tractores con transmisión Dyna4, con una suspensión mecánica. Los cinco modelos opcionalmente se pueden configurar con el Techo Visio. El asiento del conductor, de serie, dispone de suspensión neumática, y la columna de la dirección es regulable.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La gama MF 5700M monta generalmente una transmisión 12/12 en Semipower Shift de dos gamas y seis velocidades por gama, con inversor Power Shuttle electro hidráulico. Los modelos MF 5709M, MF 5710M y MF 5711M, pueden configurarse opcionalmente con la Transmisión Dyna4 en Semi Power Shift (16/16 de cuatro gamas y cuatro velocidades bajo carga). Los cinco modelos pueden configurarse opcionalmente con Super Lentas – Creeper. Los modelos con transmisión Dyna4 pueden configurarse opcionalmente con Autodrive, con cambio automático de las marchas, el modo Eco que reduce la velocidad de giro del motor al avanzar el tractor a máxima velocidad, y la palanca multifunción Power Control de accionamiento del inversor Power Shuttle, sin pisar el embrague. Los tractores están homologados a 40 kmh. La Toma de Fuerza, central trasera, trabaja de serie a 540/E rev/min, con embrague de accionamiento electro hidráulico. Opcionalmente los tractores con transmisión Dyna4 se pueden configurar con una toma de fuerza delantera de seis estrías a 1.000 rev/min. La toma de fuerza en modo Auto se desconecta cuando se levanta el elevador hidráulico trasero, o se superan los 25 kmh de velocidad de avance.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Todos los modelos montan de serie ELC, sistema de control electrónico del elevador hidráulico trasero. Los cinco modelos montan un sistema de Centro Abierto con una bomba de 58 litros/minuto de caudal a 200 bares de presión de funcionamiento. Opcionalmente estos modelos se pueden configurar con una tercera bomba para poder suministrar conjuntamente 58+42 litros/minuto de caudal variable a 200 bares de presión. Todos los modelos con transmisión Dyna4 pueden configurarse con elevador hidráulico delantero (IFLS), y toma de fuerza frontal a 1.000 rev/min. La bomba hidráulica de los servicios del tractor dispone de 32 litros/minuto de caudal.
LA TRACCIÓN
Los cinco modelos son del tipo 2 + 2RM, de doble tracción con ruedas desiguales adelante/atrás. El eje delantero de la doble tracción, con conexión electro hidráulica por botón pulsador alcanza un ángulo de giro de 52º. El diferencial delantero/trasero monta bloqueo de discos y sensores de ángulo de giro, y ambos diferenciales se conectan automáticamente cuando se acopla la doble tracción. Por su parte, la doble tracción se conecta automáticamente cuando se pisan los dos pedales de freno o cuando se conecta el bloqueo de los diferenciales. La conexión es electro hidráulica.