Kubota BX 231. Serie BX
| MODELOS | BX 231 | BX 261 |
| Tipo de tractor | MP | MP |
| P .V. R. P. (sin IVA) | € | € |
| Potencia Nominal (CV) | 22 | 25 |
COMENTARIOS SOBRE LA GAMA
La serie BX de Kubota corresponde a un diseño sencillo de tractor sub-compacto ¨mecánico¨ de potencia baja, dirigida a su uso en espacios verdes, que procede de anteriores series y que renovada y adaptada a la demanda del mercado se comercializa desde Abril de 2021. Se fabrica en los Estados unidos de Norte América. Son dos modelos que se comercializan con plataforma con bastidor de seguridad, o con cabina de seguridad, con transmisión hidrostática, y una misma estructura de diseño (batalla = 1.400 mm).
Características
| P.V.R.P. SIN IVA (€) | € |
| RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) | - |
| CLASE | R4 |
| TIPO DE RODAJE | Ruedas |
| TIPO DE TRACTOR | MP |
| TIPO DE TRACCIÓN | 2 + 2RM |
| SEGMENTO DE POTENCIA | A |
| GRUPO | 3.1 |
| CATEGORÍA | T 2 A |
| CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) | n.d. |
| AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO | 2021 |
| PAÍS DE ORIGEN | U.S.A. |
| FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS | - |
Unidad de potencia
| MOTOR (Marca) | Kubota D902-E4 |
| EMISIONES (Fase) | 4 B |
| POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) | 16,2 |
| POTENCIA NOMINAL (CV) | 22 |
| RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) | 3.000 |
| POTENCIA MÁXIMA (kW) | 16,2 |
| RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) | 3.000 |
| PAR MÁXIMO (Nm) | 54 |
| RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) | 2.400 |
| GESTIÓN DE POTENCIA (kW) | n.d. |
| INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) | n.d. |
| CILINDROS (Nº) | 3 |
| CILINDRADA (cm3) | 898 |
| POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) | 18,04 |
| PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) | 7,36 |
| DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) | 72 x 73,6 |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) | 2 |
| ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) | N |
Entorno del conductor
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 25 |
| NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) | 1 |
| DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) | n.d. |
| ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) | Arco Trasero Plegable |
| NIVEL SONORO (dB(A)) | n.d.c. |
| SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) | n.d. |
| SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) | n.d. |
Transmisión y toma de fuerza
| TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) | HST (2 gamas) |
| TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) | Hidrostática |
| EMBRAGUE (Base) | En aceite |
| INVERSIÓN (Base) | Pedal Adelante / Atrás |
| VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) | 13,5 |
| VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) | 8,75 |
| TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) | n.d. |
| TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) | 540 |
| NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) | 1 |
| ACANALADURAS (nº) | 6 |
| TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) | n.d. |
| TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) | Ventral 2.200 |
| TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) | n.d. |
Sistema hidráulico
| CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) | Mecánico |
| TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) | Centro Abierto |
| CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) | 23,50 |
| PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) | 165 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) | 550 |
| CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) | n.d. |
| VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) | 1 |
| CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) | n.d. |
Tracción y dimensiones
| SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) | n.d. |
| TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) | Deslizamiento limitado |
| CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) | Mecánica |
| DESPEJE AL SUELO (mm) | 225 |
| RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) | 2.300 |
| ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) | 40 |
| NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) | 18 x 8.5 - 10 |
| NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) | 26 x 12 - 12 |
| BATALLA (mm) | 1.400 |
| PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) | n.d.c. |
| PESO EN VACÍO (kg) | 650 |
| VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) | 820 |
| VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) | 930 |
| LONGITUD TOTAL (mm) | 2.425 |
| ANCHURA TOTAL (mm) | 1.145 |
| ALTURA TOTAL (mm) | 2.110 |
| RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) | 40,12 |
Serie BX
EL MOTOR
El fabricante de los motores es la división de motores Kubota. Modelos D902-E4 y D1005-E4. Cumplen con la Fase 4B de la normativa de emisiones. Montan tres cilindros, con cilindrada de 898/1.005 cm3 según modelos, girando a 3.000 rev/min. Inyección directa. El depósito de combustible tiene una capacidad de 25 litros según modelos.
EL ENTORNO DEL CONDUCTOR
Los dos modelos se comercializan con bastidor de seguridad trasero plegable, y plataforma plana. Opcionalmente los dos modelos se pueden configurar con cabina de seguridad. El asiento del conductor es de suspensión mecánica, pudiendo configurarse opcionalmente con el asiento De Luxe. Dirección asistida hidráulicamente. Volante de la dirección regulable en altura.
LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA
La transmisión base HST es hidrostática de dos gamas (Alta, Baja), de infinitas velocidades. Accionamiento con pedal de avance/retroceso. Sistema de Cruise Control que mantiene automáticamente la velocidad de avance. Pedal de freno en el lado izquierdo. La Toma de Fuerza central trasera, independiente, con embrague húmedo hidráulico, de serie gira a 540 rev/min. Su conexión es electro hidráulica. Toma de fuerza ventral a 2.200 rev/minuto. Los dos modelos se pueden configurar con plataformas de siega ventrales de 1.372/1.524 mm de corte.
EL SISTEMA HIDRÁULICO
Es de Centro Abierto, con control de subida/bajada, y con una bomba principal de 23,5 litros de caudal a 165 bares de presión de funcionamiento. El accionamiento base es mecánico con palancas. Un distribuidor de mando a distancia, y dos distribuidores centrales.
LA TRACCIÓN
Los dos modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción, que tiene un ángulo máximo de giro de 40º, es fijo sin suspensión. Transmisión con engranajes cónicos. La conexión de la doble tracción es mecánica. El diferencial delantero es de deslizamiento limitado. El diferencial trasero se activa mecánicamente. Frenos multidiscos en baño de aceite.