Goldoni 90 S GT. Serie S GT

Características
P.V.R.P. SIN IVA (€) 50.065 €
RATIO PRECIO / POTENCIA NOMINAL (€/kW) 848,56
CLASE R4
TIPO DE RODAJE Ruedas
TIPO DE TRACTOR MM
TIPO DE TRACCIÓN 2 + 2RM
SEGMENTO DE POTENCIA C
GRUPO 3.2
CATEGORÍA T 2 A
CLASE ENERGÉTICA (MAGRAMA - IDAE) n.d.
AÑO DE LANZAMIENTO AL MERCADO 2018
PAÍS DE ORIGEN Italia
FECHA DE LA TARIFA DE PRECIOS Septiembre 2019
Unidad de potencia
MOTOR (Marca) VM Motori (Fiat C.A.)
EMISIONES (Fase) 3 B
POTENCIA NOMINAL (RD 1013/ 2009) (kW) 59,0
POTENCIA NOMINAL (CV) 80
RÉGIMEN NOMINAL (rev/min) 2.300
POTENCIA MÁXIMA (kW) 59,0
RÉGIMEN DE POTENCIA MÁXIMA (rev/min) 2.300
PAR MÁXIMO (Nm) 340
RÉGIMEN A PAR MÁXIMO (rev/min) 1.100
GESTIÓN DE POTENCIA (kW) n.d.
INYECCIÓN CON COMMON RAIL (Base) n.d.
CILINDROS (Nº) 4
CILINDRADA (cm3) 2.970
POTENCIA ESPECÍFICA (kW/L) 19,87
PRESIÓN ESPECÍFICA MEDIA (kgf/cm2) 10,57
DIÁMETRO X CARRERA (mm * mm) 94 * 107
NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO (nº) 2
ASPIRACIÓN DEL MOTOR (N- T - T.I) T
Entorno del conductor
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 70
NÚMERO DE DEPÓSITOS (nº) 1
DEPÓSITO PARA AD BLUE (nº) n.d.
ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN (Base) Bastidor Abatible
NIVEL SONORO (dB(A)) n.d.c.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA (Base) Tacos de Goma
SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO (Base) Opción
Transmisión y toma de fuerza
TRANSMISIÓN BASE (Ad. / At.) 24 / 12
TIPO DE LA TRANSMISIÓN (Base) Mecánica Sincro
EMBRAGUE (Base) En seco
INVERSIÓN (Base) Mecánica Sincro
VELOCIDAD MÁXIMA (km/h) 40
VELOCIDAD CRÍTICA TEÓRICA DE AVANCE EN TRABAJO (km/h) 8,72
TRANSMISIÓN (2). OPCIÓN (Ad. / At.) 16 / 8
INVERSIÓN (2). OPCIÓN (Tipo) n.d.
TRANSMISIÓN (3). OPCIÓN (Ad. / At.) n.d.
TOMA DE FUERZA BASE (rev/min) 540 / E
NÚMERO DE SALIDAS DE TDF (nº) 1
ACANALADURAS (nº) 6
TOMA. DE FUERZA PROPORCIONAL AL AVANCE (Base) n.d.
TOMA DE FUERZA (2). OPCIÓN (rev/min) 540 / 1.000
TOMA DE FUERZA (3). OPCIÓN (rev/min) n.d.
Sistema hidráulico
CONTROL DEL ELEVADOR TRASERO (Base) Mecánico
TIPO DEL SISTEMA HIDRÁULICO (Base) Abierto
CAUDAL DE LA BOMBA HIDRÁULICA (L/min) 61,0
PRESIÓN NOMINAL DE FUNCIONAMIENTO (bar) 180
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN TRASERA (daN) 2.500
CAPACIDAD DE ELEVACIÓN FRONTAL (daN) n.d.
VÁLVULAS AUXILIARES BASE (nº) 2
CAUDAL DE LA BOMBA AUXILIAR (L/min) 39,0
Tracción y dimensiones
SUSPENSIÓN DEL EJE DELANTERO (Base) Fijo
TIPO DE DIFERENCIAL DELANTERO (Base) Deslizamiento limitado
CONEXIÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO (Base) Mecánico
DESPEJE AL SUELO (mm) 352
RADIO DE GIRO (SIN FRENOS) (mm) 2.500
ÁNGULO DE GIRO DEL EJE DELANTERO (º grados) 45
NEUMÁTICOS DELANTEROS (Base) n.d.c.
NEUMÁTICOS TRASEROS (Base) 420 / 65 R 20
BATALLA (mm) 1.992
PESO MÁXIMO AUTORIZADO (kg) 4.300
PESO EN VACÍO (kg) 2.375
VÍA TRASERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
VÍA DELANTERA MÍNIMA (mm) n.d.c.
LONGITUD TOTAL (mm) 3.421
ANCHURA TOTAL (mm) 1.500
ALTURA TOTAL (mm) 2.266
RATIO PESO EN VACÍO / POTENCIA NOMINAL (kg/kW) 40,25
Serie S GT
MODELOS 90 S GT 100 S GT 110 S GT
Tipo de tractor. MM MM MM
P .V. R. P. (sin iva)
Potencia Nominal (CV) 80 91 102

COMENTARIOS SOBRE LA GAMA

La serie S GT de tractores fruteros Goldoni corresponde a un diseño de tractores para frutales y viñedos que procede de anteriores series Goldoni que renovadas se comercializa desde Agosto de 2018. Se fabrican en Italia. Son tres modelos que pueden comercializarse con cabina, o con plataforma abierta con bastidor de seguridad abatible. Tienen una misma estructura de diseño (batalla = 1.992 mm).

EL MOTOR

El fabricante del motor, es VM Motori, (Fiat C.A.). Son motores que cumplen con la Fase 3B de la normativa de emisiones. Son de cuatro cilindros. Turboalimentados. Con Sistema de recirculación de los gases de escape (EGR), Catalizador de oxidación Diesel (DOC), y filtro DPF de partículas diesel. El depósito de combustible tiene una capacidad de 70 litros.

EL ENTORNO DEL CONDUCTOR

Los tres modelos montan bastidor de seguridad abatible central y semi plataforma túnel. Opcionalmente los tres tractores se pueden configurar con cabina de dos puertas apoyada sobre tacos de goma. El aire acondicionado es opcional. Para los tres modelos está disponible opcionalmente una cabina con diseño de bajo perfil. La columna de la dirección es regulable en altura. El asiento del conductor es de suspensión mecánica.

LA TRANSMISIÓN Y LA TOMA DE FUERZA

La transmisión base es mecánica sincronizada 24/12, dispone de tres gamas, corta, media, larga, y cuatro velocidades por cada gama, más un mini reductor mecánico (20%) Dual Power, y un inversor mecánico por palanca. La Toma de Fuerza, que es independiente, con embrague en seco, de serie gira a 540/ E rev/min. Su conexión es mecánica por palanca.

EL SISTEMA HIDRÁULICO

Es de Centro abierto con dos circuitos hidráulicos independientes.  Los tres modelos opcionalmente se pueden configurar con elevador con accionamiento electrónico. Una bomba de engranajes de 61 l/min de caudal a 180 bares de presión de funcionamiento alimenta al elevador hidráulico, y a los distribuidores. Una bomba auxiliar suministra 39 litros/minuto de caudal a los sistemas hidráulico auxiliares. El accionamiento base es mecánico con palancas. Dos válvulas de mando a distancia. Opcionalmente los tres modelos se pueden configurar con dos distribuidores hidráulicos delanteros.

LA TRACCIÓN

Los tres modelos son del tipo 2 + 2RM de doble tracción con ruedas delanteras y traseras de diferente diámetro. El eje de la doble tracción tiene un ángulo máximo de giro de 45º. La conexión de la doble tracción, que se realiza por botón, es electro hidráulica. La conexión del bloque posterior es electro hidráulica.

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